Autorul articolului: Victor Antiu de la Ghidulescu, membru al echipei Blogatu.ro.

Sa începem cu începutul: ştiaţi ca Samsung face si maşini? Pe langa tablete, telefoane si vapoare, gigantul coreean se ocupa si de construcţia de automobile. Samsung Motors este parte integrantă a Alianţei Renault-Nissan iar acum a anunţat un sedan de lux ce si-ar putea găsi un omolog european.

Noul Samsung SM7, se va poziţiona în vârful gamei Samsung, oferind viitorilor clienţi „linii curajoase, spaţiu interior generos şi elemente de design futurist”, conform comunicatului oficial. Dezvăluit la Salonul Auto de la Seul, practic avem un concept ce prefigurează viitorul sedan de segment E.

Văzut ca un punct de plecare pentru revenirea celebrului Renault Safrane, noua generaţie de SM7 se vrea a fi un etalon în materie de lux şi spaţiu în clasa sedanurilor mari. Acesta păstrează înrudirea cu Nissan Teana, folosind aceeaşi platformă ca şi fratele său mai mic, SM5 (al cărui corespondent european este Renault Latitude).

Daca vorbim de design, maşina nu arata rău deloc. Per total, modelul are aspectul de berlina clasica, spaţioasa si fara artificii estetice exagerate. Ca elemente de design e pot observa grila puternic conturată, inserţiile cromate, blocurile optice rotunjite, lumini bi-xenon si ţevile de eşapament cromate.

In ceea ce priveşte interiorul, ultimele imagini publicate de Samsung ne lasă impresia ca viitorul model va avea spaţiu generos atât pt şofer si pasagerul din fata cat si pentru cei din spate. Renault şi Samsung vor publica mai multe detalii despre viitorul SM7 odată cu lansarea acestuia din Coreea de Sud, programata pentru finele acestui an. E greu de zis din aceste poze dar nu m-as aştepta la surprize majore in ceea ce priveşte bordul.

Lansarea modelului asiatic a reaprins o serie de speculaţii in Europa, unde fanii Renault aşteaptă de mult timp un urmaş pentru vechiul Safrane, un model cu accente premium, de mari dimensiuni. Safrane a fost vârful de gama al celor de la Renault intre 1992 si 2000 si a fost destul de bine primit, fiind si primul Renault dotat cu airbag.

Urmaşul sau, Renault Velsatis, nu a prins la fel de bine, francezii abandonând pretenţiile premium. In condiţiile in care modelele de buget ale Dacia încep sa piardă teren datorita revenirii economice globale, e foarte posibil sa fie momentul pentru o revenire a modelelor de lux in gama francezilor.